较早的铁路道岔我们也叫做单开道岔，它的特点是一条轨道线路仍然保持原来的行进方向，另一条线路与之合并或分离。但很快人们便发现这样的道岔容易损坏而且因为道岔长度长造价比较高，同时占地面积也比较大。

　3、因施工空间受限，每个作业人员要穿戴好防护用品还须关注四周的作业人员、工具设备。施工中各道工序应保持适当间隔，避免相互干扰的同时还要保证必要的衔接与配合。

钢轨内侧飞边，顶铁顶死，基本轨、轨撑、滑床板挡肩之间缝隙；基本轨横向移动，基本轨或尖轨有硬弯，基本轨弯折矢度不标准；道岔各类杆件销孔磨耗超标；密贴调整不当。

4、曲基本轨的弯折

曲基本轨应按支距进行弯折，以保持转辙器轨距、方向的正确，以及尖轨和基本轨的密贴。曲基本轨的矢度由工务用弦绳复核，按标准调整。

⑴直线尖轨道岔的曲基本轨

使用时在AT轨下设24mm滑床台，根部锻压成同轨型断面，以与导轨连接。因AT尖轨存在优点，使它在以后的提速道岔、高速道岔得到的应用。

    无论是普通尖轨和AT尖轨，从尖轨到尖轨的刨切起点都应该完全密贴基本轨。

⑵刨切点框架

刨切点处框架尺寸来源：刨切点处要求基本轨与尖轨密贴，这样刨切点处的框架尺寸即为刨切点处的轨距加一个单尖轨的厚度，测量时测该处两基本轨作用边的距离。

六）断相保护器DBQ和保护继电器BHJ电路

1.电路原理

当三相电源缺相或三相负载断相时，为了保护三相电机不被烧坏，在道岔动作电路中设计了断相保护器电路，由断相保护器DBQ和保护继电器BHJ来实现。

(1).由于道岔平时不动作，故断相保护器的3个变压器输入线圈中无电流通，桥式整流堆也无直流输出，因此BHJ平时处于落下状态。